Memaksimalkan Kecepatan Motor Standar

Kadang kita pengen punya motor yang cepet tapi sayang kalau harus ngilangin ke-Virgin-an motor kita. Banyak alasannya, seperti buat jalan sehari-hari (motor harian), takut sama Bpk polisi, sayang karena Sphare Part asli mahal, dan bisa juga alasannya kalo mau dijual lagi nanti harganya turun. Jadi kebanyakan orang pengen motor standar tapi lumayan ada tarikannya.

Gue pengen ngasih tips nih buat memaksimalkan kecepatan motor anda yang masih standar tanpa harus otak-atik mesin yang ribet. Saya akan memberikan beberapa tips saja. Karena kalo kebanyakan bukan motor standar lagi tapi motor balap. Di sini saya mengambil contoh motor yang dipake untuk keperluan harian/ untuk pergi kerja.
Tips pertama buat memaksimalkan kecepatan motor standar anda yaitu dengan ganti spuyer. Ganti spuyer pada karburator dengan spuyer yang lebih besar. Karena spuyer yang lebih besar dapat menjadikan pemasukan bensin ke ruang bakar lebih terisi. Kalo anda sering bongkar karbu buat ngebersihin dalemnya. Anda bisa ganti spuyer saat anda ngebersihin karbu anda. Atau bagi anda yang ga bisa bongkar karbu anda bisa minta ganti spuyer pada saat anda servis motor anda di bengkel.

Yang kedua anda bisa mengganti gir anda dengan yang cocok dengan anda. Maksud cocok di sini adalah kalo tempat kerja anda jauh anda bisa mengganti gir anda dengan yang lebih besar. Kalo tempat kerja anda deket anda bisa ganti dengan gir yang lebih kecil. Perbedaannya yaitu pada kecepatan motor (Top Speed) dan tarikan motor (Acceleration). Gir besar dapat meningkatkan kecepatan motor anda pada saat akhir gigi/ akhir gas. Gir kecil dapat meningkatkan tarikan awal gigi/awal gas. Kalo yang ini terserah anda mau milih top speed or acceleration. Perubahan ini juga berpengaruh banyak untuk memaksimalkan kecepatan motor anda yang standar.

Yang terakhir dengan mengganti knalpot anda dengan knalpot racing. Emang tips ini agak melenceng dari motor standar. Tapi knalpot saat ini sudah jadi bagian dari aksesoris motor. Jadi saya bisa nyaranin anda untuk ganti knalpot anda dengan knalpot racing. Karena knalpot berpengaruh pada pembuangan sisa pembakaran. Dengan mengganti knalpot racing bisa menjadikan system pembuangan lebih lancar. Kecepatan motor anda pun bisa maksimal plus motor anda lebih ganteng.

Smoga berguna

Karburator di Musim Dingin

Banyak faktor-faktor yang mebuat karburator rusak. Misalnya ja, bahan bakar, pelumas dan juga cuaca. Apalagi musim ujan kayak gini. Badan sehat tapi karbu sakit. Kalo kurang diperhatiin bisa-bisa karbu jadi korosi.

Karbu sakit bisa diketahui dari peforma motor yang menurun. Motor brebet bisa karena salah seting atau benda asing. Seperti zat pewarna, air dan debu. Missalnya zat pewarna pada bahan bakar. Saat penguapan, pewarna ninggal di karbu. Terlihat kerak putih, kekuningan, kemerahan atau juga kebiruan. Tergantung bahan bakar yang anda gunakan. Kelamaan numpuk dan ga dibersihin bisa merusak bahan metal karbu.

Apalagi ada dendapan kotoran atau air di bensin. Bisa-bisa mangkuk atau dudukan spuyer dan dudukan jarum pelampung korosi. Faktor ini bikin karbu butuh perawatan. Untuk ngilanginnya bisa make carburator cleaner.

Jadi kalo musim ujan jangan rajin bersihin body motor doank. Tapi bersihin juga karbu Lo biar karbu lo bersih dari benda-benda asing.